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路虎汽车

19款欧规版路虎揽胜行政HSE 驾驶体验

  众所周知,平行进口车是一个厮杀异常激烈的战场,每个厂家都有不俗的技术实力。今天我们要体验的欧规路虎揽胜,在激烈的竞争中脱颖而出,一致备受关注。欧规路虎揽胜到底开起来怎么样,实际使用过程中感受如何,我们来到汽车城一探究竟。

  2019款路虎揽胜行政HSE应用了家族引以为傲的全地形反馈适应系统。包括草地/砂砾/雪地模式、泥沼/车辙模式、沙地模式在内的五种驾驶模式,可让驾驶者在面对多种复杂路况时从容不迫。同时,2018款路虎揽胜行政其可手动选定的起步防滑辅助功能,则可进一步助力车辆顺利驶离冰雪路面等低摩擦力的路况。

  2019款路虎揽胜行政HSE后排座椅从视觉上就可以感受到其舒适性,不论包裹性还是空间性,都非常给力,无需再用用过多的语言来称赞了。尽管行政车身重,依然可以在加速时将前桥空气悬挂拉伸的很长。搭载了3.0T V6机械增压发动机,与其匹配的是8速手自一体变速箱。最大功率250kW(340ps),最大扭矩450 N m(3500-5000rpm),加速过程中除了发动机的声音和推背感,几乎没有噪音,一路享受美丽的风景。

  2019款路虎揽胜行政HSE新车成功减重180kg,95%的零件和车身为可循化再用物料,但这并不足以让购买揽胜的富豪们,立刻跻身到环保友好人群的行列中去,没有不可逾越的障碍,没有不可抵达的地方,这也是新车的内在力量,还有专用来安全下坡的HDC陡坡缓降系统。

  全皮车顶内衬流露出摄人心魂的高端品味和奢华感。多功能方向盘手感更为厚重,功能按键的布局也更为合理。2019款路虎揽胜行政HSE采用了更多豪华材质和提升质感的表面处理工艺,使高档的车厢环境倍加精致。座椅两翼的支撑效果基本可以满足动态驾驶时所需要的硬度,而中央区域和头枕也可以表现出很强的舒适度。

  2019款路虎揽胜行政HSE 3.0L V6机械增压发动机,最大功率可实现250kW/6500rpm,最大扭矩可达3500-5000rpm,马力340匹及380匹,匹配8速手自一体变速箱,以及全时四驱,融合了出众的稳定性与精致设计,前后悬挂为空气悬挂,并配合第二代地形反馈系统,在越野性能方面非常色。

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